Městská osobní doprava by se měla stát autonomní, sdílenou a elektrifikovanou za účelem snížit emise CO2, říká ITF (International Transport Forum). Měly by se uplatňovat především mezioborové politiky. Expertní skupina Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD) se dotázala 36 odborníků na jejich vizi ohledně snížení emisí oxidů uhlíku v městské osobní dopravě. Klíčové body jejich vyjádření jsou uvedeny ve zprávě Politické priority snížení emisí oxidů uhlíku v městské osobní dopravě.

​

Doprava se podílí 23 % na celkové emisi oxidu uhličitého. Objem emisí produkované dopravou je nejrychleji rostoucí oproti emisím ostatních oborů.

​

Je zapotřebí udělat hodně, aby šlo tento trend zvrátit. Zprávy ITF mluví o „mezioborové snaze“ a „mimořádné koordinaci“ mezi místními a regionálními institucemi, vládami, společnostmi poskytujícími dopravní služby a výrobci dopravních prostředků. Zpráva také poukazuje na technologické novinky, a to včetně problematiky autonomních vozidel a sdílené mobility.

​

Výhody těchto technologií by měly být dosaženy spíše synergickým působením těchto technologií, nežli jejich samostatným užitím. Zpráva říká, že veřejná doprava je hlavním cílem zájmu revoluce autonomních vozidel.

​

Pro více informací navštivte: eltis.org.