S přispěním programu Evropské unie LIFE - LIFE14 ENV/GR/000611
Úvod
O projektu
Komodalita
Semináře a webináře
Aktuálně
Výstupy
Sledujte nás
Kontaktujte nás

Tramvajový systém v dánském Aarhusu snižuje emise

Nový tramvajový systém v Aarhusu dosáhl impozantního úspěchu – při rozšíření své sítě dosáhne snížení emise. Odhaduje se, že projekt pomůže městu ušetřit více než 40 milionů eur.

​

První etapou projektu lehké železnice bude nová trasa nazvaná "Městská linka" v délce 12 kilometrů. Ta bude začínat v Aarhuské centrální stanici a než se připojení k existující tramvajové síti (která se v současnosti adaptuje pro provoz lehké železnice), projde klíčovými místy ve městě. S novou trasou přibude 17 nových zastávek. Studie proveditelnosti projektu byla financována společnou iniciativou Evropské investiční banky a Evropské komise, společností ELENA.

​

Jakmile bude nová služba funkční, předpokládá se, že bude denně přepravovat 39 000 cestujících rychlostí až 100 km za hodinu. Taktéž se očekává, že linka ročně přispěje ke snížení spotřeby energie o 47 GW a produkci emisí CO2 o 3300 tun. Díky napájení elektřinou systém pomáhá snižovat spotřebu energie, hluk a znečištění ovzduší.

 

Zdroj: České dráh

Home
Project
Facts & Figures
News & Events
Consortium
About
The Idea
The Team
Supporting Network
Co-Modality
Articles
Good Practices
Workshops & Webinars
Workshops
Webinars
Communication
Newsletters
Communication Flashes
Videos & Edutainment
Press Releases
Notice boards & Flyers
In Press
Links

Visitors

Outcomes
Contact us
Follow us
Research Results
Reports
Deliverables
Milestones
  • Facebook Social Icon
  • Twitter Social Icon
  • LinkedIn Social Icon
  • Google+ Social Icon
  • YouTube Social  Icon
  • LinkedIn Social Icon
  • Blogger Social Icon
Facebook
Twitter
Linkedin
Google+
Youtube
GreenYourMove
Journey Planner
SlideShare
  • green yourmove web
Join GYM Initiative

Date of last update: 03/12/2019

The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Union. Neither the EASME nor the European Commission are responsible for any use that may be made of the information contained therein.